阿德里安·纽维：传奇设计师离开红牛将如何影响马克斯·维斯塔潘、克里斯蒂安·霍纳和法拉利 | F1 新闻

在阿德里安·纽维决定离开红牛后，天空体育 F1 分析了这位传奇设计师的即将离任可能对车队造成的更广泛影响。

德国《汽车与运动报》周四率先报道了这一消息，天空体育从车坛高层人士处获悉，纽维已非正式地向红牛车队的高层同事们传达了他希望结束与这支 F1 世界冠军车队近二十年关系的愿望。

红牛高层消息人士表示，车队尚未收到纽维的正式辞呈，纽维与红牛的合同至少到 2025 年底，他仍将担任这家总部位于米尔顿凯恩斯的车队的首席技术官，而且他们相信车队仍有与这位 65 岁老人进行谈判的空间。

如果纽维最终退出，这一重磅消息将对F1产生震动。而今年早些时候，红牛车队的奥地利母公司对一名女同事针对车队负责人克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）的不当行为指控展开了调查，此后，红牛车队陷入了持续的动荡之中。

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霍纳一直否认这些指控，但针对他的申诉于 2 月 28 日被驳回。提起申诉的女子已对结果提出上诉。

车队高层显然存在权力斗争，这几乎导致赛车顾问赫尔穆特·马尔科 (Helmut Marko) 的离职，人们也猜测三届世界冠军马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 是否会离职。

纽维为何如此重要？

纽维自 2006 年起就在红牛车队工作，并在该车队崛起成为 F1 超级强队的过程中发挥了核心作用，领导了赛车的设计，帮助车队夺得了全部 13 个世界冠军。

塞巴斯蒂安·维特尔 (Sebastian Vettel) 于 2010 年至 2013 年期间连续四次为该车队赢得车手冠军，维斯塔潘 (Verstappen) 则夺得了最后三次冠军，目前他正凭借纽维的最新创作在 2024 年新赛季的初期占据主导地位。

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自 2022 年引入现行地面效应规则以来，他最近的设计绝对主宰了这项运动，红牛赢得了最近 27 场比赛中的 25 场。

纽维是一级方程式赛车历史上最受尊敬和最成功的人物之一，曾为迈凯轮和威廉姆斯设计多辆夺冠的赛车，2006 年被霍纳说服加入当时刚刚起步的红牛车队。

红牛于 2023 年 5 月证实，纽维已经签署了一份续约合同，目前该合同至少持续到 2025 赛季结束。

维斯塔潘的未来是否再次受到质疑？

自从针对霍纳的指控公开以来，媒体的大部分注意力都集中在车队高层的不确定性是否会导致维斯塔潘突然离开这辆曾为他带来历史性统治地位的赛车上。

这一事件在三月份的沙特阿拉伯大奖赛上达到了顶峰，当时有报道称马尔科即将离队，而维斯塔潘则暗示他可能会跟随这位奥地利人离开车队。

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在随后的三场比赛中，情况似乎已经平静下来，但梅赛德斯车队领队托托沃尔夫上周末在中国特别表示，他和 F1 的其他成员仍在“等待”维斯塔潘在 2025 年赛车排位赛形成后对他的未来做出决定。

沃尔夫承认，他“希望”维斯塔潘能够填补刘易斯·汉密尔顿转投法拉利后梅赛德斯的空缺。考虑到红牛内部的紧张局势明显缓解，以及梅赛德斯在赛道上的挣扎，沃尔夫的言论似乎有些奇怪，但现在突然变得更有意义了。

无论沃尔夫是否知道纽维的惊人消息即将到来，毫无疑问的是，当 2026 年赛季引入激进的新规则时，他离开红牛将会削弱该车队保持领先位置的机会。

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红牛将在 2026 赛季首次制造自己的引擎，纽维的缺席将为他们能否打造出一款挑战冠军的赛车打上另一个巨大的问号。

维斯塔潘的合同将持续到 2028 年，但他此前承认，红牛能否继续为他提供一辆获胜的赛车将决定他能否完成这份合同，据了解，合同中包含退出条款。

当纽维在下周末的迈阿密大奖赛之前面对媒体时，看看这位直言不讳的荷兰人会如何评价纽维的决定，将会非常有趣。

对霍纳来说是一个巨大打击

失去维斯塔潘和纽维对霍纳来说将是一场彻底的灾难，但仅后者的离开就是一次巨大的打击。

BBC 体育等媒体报道称，纽维的离开与他对霍纳的看法直接相关。

自从有关他想离开的报道出现以来，纽维还没有发表评论，但有消息称，这位赛车运动中无可争议的最佳汽车设计师将因为霍纳而离开车队，这让车队负责人感到非常沮丧。

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霍纳已经不得不承受其明星车手的父亲乔斯·维斯塔潘 (Jos Verstappen) 要求他离开车队的公开呼吁，现在他可能会面临新的压力。

如果红牛车队内部或周围仍有有影响力的人物希望霍纳离开，那么他们就有新的弹药来证明自己的观点。

迈阿密的焦点无疑将集中在纽维可能的退出及其后果上，而非 RB20 的出色表现——维斯塔潘凭借这款赛车在前五场比赛中取得了四场压倒性胜利。

在沙特阿拉伯回答关于维斯塔潘未来的问题时，霍纳坚称没有任何个人比团队更重要，但事实上他的存在似乎威胁到红牛两名最宝贵资产的未来，这可能会让一些人质疑他是否也将同样的规则应用于自己。

纽维最终能与汉密尔顿一起加入法拉利吗？

首先，必须记住的是，纽维离开红牛的消息尚未得到官方确认，车队表示他的合同至少到 2025 年底，并且显然仍希望说服他留下。

还有传言称，该协议中可能有一条条款，禁止他在未来一年内加入其他 F1 车队。

但如果他真的离开，将会有很多球队寻求他的加盟。

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纽维在 F1 中最有可能的去处似乎是法拉利。去年接受 Sky Italy 采访时，纽维表示他之前“非常想”加入这支意大利车队。

纽维去年还表示，能够与刘易斯·汉密尔顿或费尔南多·阿隆索合作“一定会非常棒”，从那时起，这位英国车手就签约从 2025 年开始为法拉利车队效力。

毫无疑问，自 2008 年以来一直未能赢得车队冠军的法拉利会抓住机会将纽维纳入这支在弗雷德里克·瓦瑟尔领导下重组的车队。

纽维还可能转会阿斯顿马丁，如果他想留在英国的话，阿斯顿马丁将是一个可行的选择。

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球队老板劳伦斯·斯特罗尔一心想打造一支冠军争夺者，并可能向纽维提供最丰厚的报价。

然后就是梅赛德斯，他们在努力适应 2022 年引入的 F1 设计规则，他们肯定迫切需要技术部门的指导。

沃尔夫毫不掩饰地表达了他对签下维斯塔潘的兴趣，因此，当这位梅赛德斯车手不可避免地被问及纽维在迈阿密的情况时，如果他不给出坦率的回答，那将令人惊讶。

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